近年来，以大枢纽集聚资源、要素，以大平台作为引擎驱动资源、要素，推动安阳产业和城市建设，成为安阳发挥区位优势、把握历史机遇、促进城市经济转型升级的重要举措。河南安阳万庄物流园有限公司（以下简称安阳万庄物流园）作为安阳发展枢纽经济的载体平台，紧紧抓住硬件设施、产业布局、制度环境等关键环节，助力经济高质量发展。在安阳未来经济发展的蓝图上，“枢纽经济”就像一个锚点，撑起了经济发展的骨架，成为追赶超越的重要抓手。
打造内陆开放枢纽
时维九月，金风送喜来。9月18日，安阳万庄物流园、中铁集装箱运输有限责任公司郑州分公司（以下简称中铁集）、河南中外运国际物流有限公司（以下简称中外运）、山东港口陆海国际物流集团有限公司（以下简称山东港口集团）共同签署四方战略合作协议。根据协议，各方将整合自身优势资源和能力，就联合打造“山东港口—安阳万庄内陆港”物流大通道事宜达成共识。以此打通国际物流和贸易通道，实现“网上、路上、空中、海上”等多位一体的物流枢纽园建设，将安阳枢纽优势转换为当地经济发展的吸附器、转换器和辐射源。
谋势而动，方成格局。
安阳具有得天独厚的地理优势，铁路交错、高速成网，京广铁路和晋豫鲁铁路连接南北西东，京港澳、南林、鹤辉高速组成“两纵一横”高速公路枢纽，“井”字型的区位条件形成了四通八达的交通骨架。但安阳作为国家陆港型物流枢纽承载城市、豫晋冀三省交界地区区域性中心城市、重要的大宗商品集散地，也存在切实的短板，由于不沿海、不沿边，多少有些踯躅。此次四方合作，便是在更好地发挥安阳既有优势的同时，解决目前存在的制约发展的若干问题。通过完善“铁、公、机、港”网络建设，发展多式联运，扩大辐射范围，增强货运集散能力，增强安阳跨区域运输能力。
关于此次合作，上述四方都有这样的共识：借助安阳陆港型物流枢纽的区位、功能、规模、业务资源等优势，发挥山东港口集团港口资源及内陆港建设资源优势，发挥中铁集中欧班列、铁海快线、多联快车等班列运输产品以及协调铁路运力、运价等优势，发挥中外运网络布局、货运代理综合优势，助力安阳建成“国际运输走廊”，做好全球大宗商品货运物流工作。
“安阳万庄物流园携手多方共同打造的‘山东港口—安阳万庄内陆港’豫北东向出海物流大通道，有助于完善高效的流通体系建设，能够在更大范围把生产和消费联系起来，扩大交易范围，推动分工深化，提高生产效率，促进财富创造。”安阳市政府对此次四方合作表示高度肯定。
此外，安阳市多个政府部门对安阳万庄物流园寄予厚望：希望再接再厉，瞄准国际先进水平，扩大合作交流，多措并举完善安阳现代物流体系建设。要充分发挥载体平台的领先作用，积极推进和带动上下游产业链发展，为培育形成高效协同、智能融合的枢纽经济发展新生态贡献力量。
优越的地理位置赋予了安阳无限的发展机遇，大力发展枢纽经济成为构建安阳特色开放型经济体系的重要途径。多位专家学者向期货日报记者表示，枢纽经济发展好了，能带动更多人流、物流、能量流、资金流、信息流集聚。安阳将着力把交通优势转化为经济发展优势，可以强化其枢纽和门户地位，同时促进经济发展，有助于推动各类要素既畅通其流，又交汇融合，有效地优化市场资源配置，使市场在资源配置中起决定性作用，同时更好地发挥政府作用。
“从实际出发，从实处着手，从实效落脚。”这是安阳之行给记者最直观的感受。安阳的崛起更是离不开安阳市委、市政府历届领导班子“咬定青山不放松,一张蓝图绘到底”的恒心毅力。记者了解到，一任接着一任、一届接着一届，安阳从未动摇过打造“陆港型国家物流枢纽城市”的目标定位，而是抱定“不破楼兰终不还”的决心和韧劲，不气馁、不松劲，朝着既定的目标奋勇前行。通过不断完善物流基础设施体系建设，依托综合运输发展和“一带一路”建设，竭力打造铁路、机场、公路、港口一体化的海陆空综合物流服务网络，铸造起支撑安阳经济发展的“铁脊梁”。
未来的安阳，旨在成为“一带一路”中间带中功能最全、规模最大、辐射范围最广的国际物流枢纽城市，辐射带动能力达到世界水平。
构筑对外开放载体平台
人们常说：“开放的空间决定着发展的空间,开放的程度决定着发展的质量。”对于地处内陆的安阳来说，开放发展具有特殊而重要的意义。安阳万庄物流园作为安阳市政府指定的物流枢纽建设运营承载企业，无疑是安阳构建内陆开放型经济发展高地的强劲引擎。
签约仪式上，各方企业代表向记者表示，以安阳综合性交通枢纽为依托，以安阳万庄物流园为载体，发挥多方优势，深度融入“一带一路”，可以为安阳国际物流枢纽城市建设提供强有力的支撑，有助于安阳加快打造成国际交通枢纽门户、对外开放高地、参与国际合作高地。
安阳万庄物流园被视为地区未来经济增长的发动机。那么，安阳万庄物流园是如何在枢纽经济中扮演好自己的角色呢？在安阳万庄物流园董事长赵慧清看来，必须善用枢纽，极早谋划，做好产业发展文章。他告诉记者，安阳万庄物流园的战略定位是以完善的服务功能和强大的物流基础设施为基础，以多式联运、保税物流中心、供应链服务、期现结合的大宗商品交易、智慧化物流技术、央企和行业龙头企业的客户资源为六大支撑，以资产资本运作为金融手段，以政府主导叠加市场化运营的优越机制为保证，力争“十四五”末把安阳万庄物流园打造成为立足安阳、连接全国、贯通全球的初具规模和影响力的国家陆港型物流枢纽。
听到赵慧清对安阳万庄物流园的战略定位，可能会有人哈哈大笑：“一个地处内陆深处的地区，想打造成面向世界的物流枢纽简直是痴人说梦！”但当记者站在安阳万庄物流园园区，看到各方紧紧围绕“用好用足区域性枢纽”这一目标，全力以赴加快推进各项工作的景象时，不禁对安阳万庄物流园的未来充满了无限遐想。
在安阳万庄物流园的东园区，已建成的10万平方米高标准仓库货物满满，正忙于服务尿素、铁合金的交割；铁路专用线一号线已竣工验收，马上开通，5万平方米的站台仓库正在加紧施工，可通过铁海联运打通豫北东向出海通道；已建成的口岸联检中心面积余平方米，正在申建中的保税物流中心（B型）仓储面积5万平方米，配套堆场3万平方米，通过引进海关设立特殊监管区，打造对外开放桥头堡；顺丰快递、安得物流等企业已集聚在园区运营；还有规划中的国际配送中心、冷链仓储中心、铁路转运中心。
在西园区，已建成的生产加工区占地余亩，具有80万吨/年的新型复合肥生产能力，正在有序生产，确保秋播稳定；铁路专用线二号线正在紧张施工，预计11月份开通，可同时停靠吨级的4个专列，集装箱日作业能力TEU，通过铁海联运连接海上丝绸之路；施工中的约20万平方米的多式联运作业区，设计有集装箱还箱点、集装箱租赁交易中心，是豫北地区最大的集装箱周转的枢纽站，也是货物的交接点，一方面可有效降低空箱返程而产生的成本损耗，另一方面也能实现直接提箱至工厂装货，提高集装箱利用率；另外，规划的占地亩的期现货交割基地，新增仓储面积20万平方米；规划中的口岸功能服务区占地余亩，将建设口岸大厦、期货要素产业园、跨境电商产业园、大宗商品交易中心、会议会展中心、司机之家综合服务等，打造陆港枢纽产业新城。
对外开放平台是产业发展的有效载体，是经济发展的重要支撑，是做好经济工作的有力抓手。依托安阳区位优势，结合资源禀赋的特点，优化资源要素时空配置，充分利用安阳万庄物流园平台，积极布局，提高产业配套能力，安阳正做大做强枢纽经济。
加快完善大宗商品市场体系
想要发展好枢纽经济，建设枢纽是基础和前提，锻造出综合性强的产业配套能力与之相呼应，方能相得益彰。多位专家学者认为，通过牵手郑商所，有助于安阳建立与完善涵盖现货和期货的、比较完备的大宗商品市场体系，能够形成多层次市场协调发展的大宗商品交易市场格局，提高对大宗商品交易市场的整体服务水平，吸引包括生产厂商、消费厂商、行业和贸易厂商等交易主体的广泛参与。
实际上，安阳万庄物流园一直在不断密切与郑商所的联系。赵慧清告诉记者，安阳的区位优势可以为期货交割库发挥区域集散中心作用提供重要的交通保障。安阳万庄物流园作为安阳发挥枢纽经济的载体平台，正充分利用多式联运及规模化仓储基地的有利条件，与郑商所开展深度合作，面向农资、金属材料、农作物等大宗商品，大力发展期货交割业务，旨在建立中原地区有一定规模的期货交割基地。
众所周知，申请设立交割库必须满足严格的要求，因此交割库已成为市场的稀缺资源。成为期货交易所指定的期货交割仓库,不仅可以为当地企业与政府带来直接经济效益，还可以对当地物流起到很大的促进作用，有助于发挥企业的品牌效应。
多位专家学者认为，安阳万庄物流园通过牵手郑商所加强交易市场的配套服务体系建设，是实现期货与现货、场内与场外、线上与线下、境内与境外等市场互联互通的有益尝试。通过完善交易、投融资、信息、仓储、物流、价格发现、风险规避等平台功能，不仅可以提高市场服务质量和水平，而且打通了期货市场服务实体经济的最后一公里，有效发挥了期货市场服务实体经济的功能。
立足市场需求，各扬所长。安阳万庄物流园通过实现期货市场与现货市场同频共振，构建起了新型现代多层次大宗商品市场体系，满足了实体企业的需求，对安阳枢纽经济腾飞也是有力的推动。
打造有全球影响力的门户枢纽
“让安阳走向世界，让世界走进安阳。”一个城市发展经济和产业，如果不站在全国乃至全球要素配置中心这个层面上来思考，都是没有前途和出路的。因此，要按照现代化经济体系来思考城市的经济发展，思考城市的产业布局，思考城市产业发展的模式。发展枢纽经济要有更为广阔的国际视野，需要着力构筑和打造连接世界、与国际接轨的枢纽平台。
自“一带一路”倡议提出以来，安阳市积极打造内陆开放新高地，旨在成为辐射“一带一路”的枢纽门户。近年来，安阳利用“一带一路”建设的有利契机，加快布局安阳万庄物流园核心功能集聚区，统筹推进“空中、陆上、网上、海上丝绸之路”协同建设，围绕“买全球、卖全球”的思路，不断强化安阳国际物流枢纽地位。
记者从安阳万庄物流园了解到，通过瓦日铁路和日照港、青岛港、烟台港等港口通关，依托海上航线开行海铁联运，建立海上丝绸之路物流大通道。依托瓦日铁路联接西部物流大通道，加入国家“一带一路”物流大通道。通过努力，打造出以化肥、粮食、饲料、木材等为主的涉农类商品国际物流大通道。
“一带一路”向西联通中亚、欧洲，向东沟通亚太环线。在安阳万庄物流园的不懈努力下，安阳物流通道被打通，成为互联互通的纽带，成功构建“海上丝绸之路+陆上丝绸之路”的立体大通道体系，压缩了时空，通达至全球，拉近了安阳与世界的距离，提升了安阳作为区域门户乃至全球门户的地位。
“安阳既不沿海，也不沿边，作为‘一带一路’的中间带，应当做好‘一带一路’两线的联通工作。”赵慧清表示，安阳要想塑造国际枢纽地位，必须积极融入和拓展“一带一路”建设，不断向东南亚等活跃市场延伸，打造更多枢纽对枢纽的优势。当古老的丝绸之路被中欧班列的滚滚车轮赋予新的生命时，安阳万庄物流园开拓国际市场也迎来了新的机遇。下一步，安阳万庄物流园将充分发挥安阳作为重要枢纽节点的作用，将枢纽流量进一步提升。
公开数据显示，今年前7个月，中欧班列累计开行列，发送货物57.4万标箱，同比分别增长41%、46%。单月开行量连续3个月破千，连续5个月刷新历史纪录。
4月，商务部印发《进一步发挥中欧班列作用应对新冠肺炎疫情做好稳外贸稳外资促消费工作的通知》，要求充分发挥中欧班列战略通道作用。
5月，国务院国际物流工作专班确立国际物流运输重点联系企业，其中有10家中欧班列企业，通达地区覆盖欧洲、中亚、东南亚、西亚等。
7月，国家发改委下达中央预算内投资2亿元，支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个城市开展中欧班列集结中心示范工程建设，促进中欧班列降本提质增效，为共建“一带一路”提供有力支撑，给大力发展枢纽经济增添活力。
古有丝绸之路，连接东西，交流互鉴。今有安阳万庄物流园，横贯亚欧，互通有无。跟随着国家政策方向，安阳把自身置于整个亚太地区，放眼全球，立志打造国际一流的接纳和调节流量经济的枢纽平台与载体，在全球范围内优化资源配置。也只有这样，安阳才能真正发挥“一带一路”中间带的独特作用，在中原经济区范围内成为重要的门户区。
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责任编辑：赵彬主管：张海强
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